Parcours Tour de France Femmes 2027 : de Leeds au Puy de Dôme, un parcours sans répit 🏔️
Le parcours du Tour de France Femmes avec Zwift 2027 est désormais connu. Pour sa sixième édition, l’épreuve s’élancera de Leeds le 30 juillet pour rejoindre, neuf étapes plus tard, l’un des sommets les plus mythiques de l’histoire du cyclisme : le Puy de Dôme.
Entre les deux, les coureuses devront parcourir environ 1 156 kilomètres et 17 665 mètres de dénivelé positif. Une édition légèrement moins montagneuse sur le papier que celle de 2026, mais dont la difficulté semble répartie avec beaucoup moins de temps morts : relief dès les premiers jours en Angleterre, premier contre-la-montre par équipes de l’histoire du Tour de France Femmes, étapes intermédiaires accidentées puis trois journées exigeantes dans le Massif central.
Le parcours semble ainsi avoir été construit pour éviter une course entièrement figée jusqu’à la dernière ascension. Le Puy de Dôme sera évidemment le juge final, mais les prétendantes au classement général devront probablement être vigilantes bien avant d’apercevoir les volcans d’Auvergne.
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Le parcours du Tour de France Femmes 2027 🗺️
Étape | Date | Parcours | Distance |
1 | 30 juillet | Leeds → Manchester | ≈ 86 km |
2 | 31 juillet | Manchester → Sheffield | 154 km |
3 | 1er août | Londres → Londres — CLM par équipes | 18 km |
4 | 2 août | Le Touquet-Paris-Plage → Calais | 123 km |
5 | 3 août | Neufchâtel-en-Bray → Magnanville | 161 km |
6 | 4 août | Orléans → Bourges | 138 km |
7 | 5 août | Nevers → La Loge des Gardes | 155 km |
8 | 6 août | La Bourboule → Clermont-Ferrand | 151 km |
9 | 7 août | Clermont-Ferrand → Puy de Dôme | 170 km |
Les neuf étapes ont été confirmées lors de la présentation du parcours le 22 octobre 2026.
Un Grand Départ britannique déjà propice aux écarts 👀
Le Tour de France Femmes débutera pour la première fois en Grande-Bretagne, avec trois journées très différentes.
La première reliera Leeds à Manchester sur environ 86 kilomètres. Une distance courte, mais un parcours qui ne permettra pas vraiment de temporiser. Après Huddersfield, le peloton franchira notamment Kirkheaton Hill, 1,7 km à 7,5 %, puis Meltham Hill, 3,2 km à 8,4 %, avant une dernière difficulté à Delph, 2,1 km à 6,3 %, située à une vingtaine de kilomètres de l'arrivée.
Sur un format aussi court, l’enchaînement peut favoriser une course particulièrement nerveuse. Les sprinteuses capables de bien passer les bosses pourront évidemment espérer jouer la victoire à Manchester, mais les puncheuses disposeront également de terrain pour durcir la course.
Le lendemain, changement d’échelle. Les 154 kilomètres entre Manchester et Sheffield cumuleront près de 3 000 mètres de dénivelé positif à travers le Peak District.
Le parcours empruntera notamment Winnats Pass et Snake Pass, avant une succession de montées courtes et difficiles à l’approche de Sheffield. Jenkin Road, déjà empruntée lors du Tour de France masculin en 2014, fera notamment partie du final. Ce deuxième jour pourrait constituer le premier véritable test pour les prétendantes au classement général : pas nécessairement pour créer des écarts considérables, mais suffisamment pour éliminer toute possibilité de se cacher pendant les premières journées.
À Londres, une première historique : 18 km contre-la-montre par équipes 🇬🇧
La troisième étape marquera l’une des principales nouveautés de cette édition 2027.
À Londres, les équipes disputeront un contre-la-montre par équipes de 18 kilomètres, avec une arrivée sur The Mall. C’est la première fois que cet exercice figure au programme du Tour de France Femmes dans sa formule actuelle.
Son influence sur le classement général sera particulièrement intéressante. Dix-huit kilomètres restent une distance suffisamment courte pour éviter de condamner complètement une leader moins bien entourée, mais suffisamment longue pour sanctionner une équipe mal organisée ou techniquement moins performante.
L’exercice implique aussi une logique très différente d’un contre-la-montre individuel : homogénéité du collectif, positionnement, relais, capacités aérodynamiques, gestion des différences de niveau et choix du nombre de coureuses à conserver jusqu’aux derniers kilomètres. Avant même l’arrivée en France, une première hiérarchie pourrait donc déjà s’être dessinée.
Le Touquet, Magnanville et Bourges : des étapes de transition mais pas forcément de repos 🥵
Après Londres, le Tour retrouvera la France à l’occasion de la quatrième étape entre Le Touquet-Paris-Plage et Calais, longue de 123 kilomètres.
Le parcours poursuivra ensuite sa progression vers le sud avec Neufchâtel-en-Bray – Magnanville, 161 kilomètres, puis Orléans – Bourges, 138 kilomètres.
Sur le papier, cette séquence devrait offrir les meilleures possibilités aux sprinteuses. Mais les organisateurs ont volontairement intégré suffisamment de relief pour ouvrir également la porte aux échappées et aux offensives.
Pour les favorites, l'enjeu sera probablement davantage d'éviter de perdre le Tour que de chercher à le gagner. Placement, chutes, fatigue accumulée et éventuellement conditions météorologiques pourront peser avant l'entrée dans le Massif central.
Et c'est aussi ce qui rend le dessin général du parcours intéressant : les trois premières journées auront déjà sollicité les organismes, puis les coureuses enchaîneront sans véritable journée de récupération avant les étapes décisives.
La Loge des Gardes : le classement général entre véritablement en jeu 🏆
Le jeudi 5 août, le profil changera clairement avec 155 kilomètres entre Nevers et La Loge des Gardes.
L’arrivée en altitude constituera le premier grand rendez-vous des grimpeuses et marquera l’entrée du Tour dans son triptyque final auvergnat.
À ce stade de l’épreuve, le classement aura déjà été influencé par les étapes britanniques et par le contre-la-montre par équipes. La Loge des Gardes offrira donc pour la première fois aux meilleures grimpeuses la possibilité de reprendre du temps par leurs propres moyens.
C’est probablement là que le Tour commencera véritablement à basculer d’une logique de placement et de gestion vers une confrontation directe entre les principales candidates au maillot jaune.
La Bourboule – Clermont-Ferrand : 151 km et six ascensions avant le grand final ⛰️
Le lendemain pourrait être tout aussi important.
La huitième étape reliera La Bourboule à Clermont-Ferrand sur 151 kilomètres, avec six ascensions au programme et environ 3 000 mètres de dénivelé positif.
La côte de Charade, longue de 6 km à 5,9 %, sera notamment franchie à une quinzaine de kilomètres de l'arrivée.
Le profil pourrait offrir un terrain particulièrement intéressant aux coureuses offensives. Contrairement à une arrivée au sommet où l’essentiel de la sélection peut se concentrer sur une dernière montée, l'accumulation des difficultés et leur positionnement oblige à gérer les efforts sur l'ensemble de la journée.
À 24 heures du Puy de Dôme, la question sera également stratégique : faut-il profiter d’une faiblesse adverse et attaquer, ou conserver un maximum d’énergie pour l’ultime explication ?
170 kilomètres et 3 840 m D+ : le Puy de Dôme comme juge final 🚀
Le Tour de France Femmes 2027 se terminera par son étape la plus symbolique, mais probablement aussi la plus difficile.
Le samedi 7 août, le peloton partira de Clermont-Ferrand pour rejoindre le sommet du Puy de Dôme après environ 170 kilomètres et 3 840 mètres de dénivelé positif.
Le choix du Puy de Dôme poursuit la volonté du Tour de France Femmes d'inscrire progressivement ses propres pages sur les ascensions historiques de la Grande Boucle. Après la Super Planche des Belles Filles, le Tourmalet, l'Alpe d'Huez ou encore le Mont Ventoux, le volcan auvergnat devient à son tour le théâtre d'une arrivée du Tour féminin.
Et le positionner lors de la neuvième étape change tout.
Ce ne sera pas simplement une arrivée prestigieuse : après huit jours de course, les différences de fraîcheur, de récupération et de résistance à l'accumulation de fatigue deviendront probablement aussi importantes que les qualités de grimpeuse pures. Le Puy de Dôme devrait ainsi récompenser une athlète capable d’être performante en montée, mais surtout d'arriver au dernier jour avec encore suffisamment de ressources pour exploiter ces qualités.
Un Tour de France Femmes qui devrait récompenser les coureuses les plus complètes 🥇
La difficulté de l’édition 2027 ne réside finalement pas uniquement dans ses 17 665 mètres de dénivelé positif.
Le parcours multiplie surtout les contraintes : efforts explosifs dans les premières étapes britanniques, près de 3 000 m D+ dès le deuxième jour, contre-la-montre par équipes, journées de transition où le placement restera déterminant puis trois étapes très exigeantes dans le Massif central.
Il faudra donc être capable de grimper, mais aussi d'évoluer au sein d'un collectif performant, de bien récupérer et d'éviter les pertes de temps lors des journées moins spectaculaires.
Cette construction pourrait permettre au maillot jaune de changer d'épaules au fil de la semaine et surtout empêcher les favorites d’attendre tranquillement la dernière montée pour commencer leur Tour. Cyclingnews souligne d'ailleurs que pratiquement chaque journée pourrait avoir une influence sur le classement général.
Le Puy de Dôme restera le juge de paix. Mais pour avoir une chance d’y gagner le Tour de France Femmes 2027, il faudra d’abord avoir traversé sans encombre huit journées où les occasions de le perdre seront nombreuses.
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